Audi AG-Wikipédia 2.0
Ide írhatod maximum 250 karakter hosszúságban a honlap leírását ill. szlogenjét. A leírás fontos a weboldal látogatottá tételében, ezért érdemes jól megszövegezni.
Weboldal bejelentése
Szabálysértő honlap?
Kérünk, jelentsd be!
Ügyfélszolgálat
Az Audi AG általában Audiként ismert német autógyártó vállalat,melynek Ingolstadtban találhato 1694 óta 99,7%-ban a Volkswagen AG leányvállalata.Gépjárműveit a felső-közép illetve a felső kategoriában pozicionálja.A cég egyik fontos jarmű- és motorgyára találhato Győrben,az Audi Hungaria Zrt.
| Jelmondat | A haladás technikája (de: Vorsprung Durch Technik) |
| Típus | részvénytársaság ISIN: DE0006757008 |
| Jogelőd | Auto Union |
| Alapítva |  Chemnitz, Németország(1932. június 29.)[1] |
| Névadó | August Horch |
| Székhely | Ingolstadt, Németország |
| Vezetők | Markus Duesmann[2] |
| Alapító | August Horch |
| Iparág | gépjárműipar |
| Tulajdonos | Volkswagen |
| Forma | részvénytársaság |
| Termékek | személygépkocsik |
| Árbevétel |  € 48.771 milliárd (2012)[3] |
| Profit | € 4.353 milliárd (2012)[4] |
| Alkalmazottak száma | 79 483 (2014)[5] |
| Anyavállalata | Volkswagen AG |
| Leányvállalatai |
|
| Tőzsde | FWB: NSU |
| Nyelvek | német |
Az Audi története az egyik legsokszínűbb az autóipar történelmében. Négy márka, az Audi, a DKW, a Horch és a Wanderer összeolvadásából jött létre 1932-ben, hogy megalapítsa az Auto Union AG márkát, amelynek emblémájául a négy karikát választották. Ez a négy karika a négy márkát szimbolizálja, bár a DKW autógyárnak is ugyanez volt a márkajelzése, így ez nagyban megkönnyítette a cég munkáját az emblémaválasztásban.
Az Audi AG az Audi NSU Auto Union AG-ből alakult 1985-ben. Az Auto Union GmbH és az NSU GmbH tradicionális márkákkal együtt az Audi Tradition készíti és bemutatja az Audi tartalmas és szerteágazó történelmét.
.jpg)
Ferdinand Porsche fejlesztette az Auto Union motorjait, így ő is nagy szerepet vállalt a márka sikerében. 1949 után Ingolstadt lett az Auto Union központja. 1958-ban a Mercedes-szel kötött szövetség hat év után szétesett, mivel az Auto Union vezetősége továbbra is a kétütemű motorokat részesítette előnyben. Az Auto Union fő részvényese, Friedrich Flikk szoros kapcsolatokat ápolt Heinrich Nordhoffal, a Volkswagen vezetőjével, aki 1965-ben átvette a négykarikás márkát.
1969-től Audi NSU Auto Union névre változtatták a cég nevét az NSU beolvadása után, amit 1985-ben Audira egyszerűsítettek. A részben galvanizált Audi 80-as 1972-ben új távlatokat nyitott az autógyártásban, és az Audi 200 5T 1980-as bevezetése sikeresen bevezette az Audi márkát a felső osztályba. Az Audi Quattro állandó összkerékhajtása megjelenésekor világszenzáció volt, a
- 1885 A Wanderer Automobile gyár megalakulása
- 1899. Az August Horch-Cie autógyár megalakulása Kölnben
- 1907. A DKW gépgyártó üzem megalakulása
- 1909. Az August Horch Automobil üzem létrehozása, Zwickau
- 1910. A gyárat Audi Werke GmbH-ra nevezték át
- 1932. Az Audi, DKW, Horch és Wanderer gyárak egyesülése AUTO UNION AG néven
- 1949. Az AUTO UNION átköltözik Ingolstadtba
- 1962. A Düsseldorf-i gyár értékesítése, ahol összesen 484.000 autót gyártottak le.
- 1965 Az AUTO UNION AG-ban a Volkswagen többségi tulajdont szerez
- 1968. Bemutatkozik az Audi 100-as
- 1969. IAA-n bemutatkozik az Audi 100 Coupé S
- 1969. Az 1873. óta működő NSU egyesül az AUTO UNION AG-val AUDI NSU AUTO UNION AG
- 1972. Bemutatkozik az Audi 80-as
- 1974. Bemutatkozik az Audi Audi 50
- 1976. Audi 100 - második generáció
- 1977. Az NSU gépkocsik gyártásának megszűnése
- 1978. Audi 80 - második generáció
- 1982. Audi 100 - harmadik generáció
- 1983. IAA-n bemutatkozik az Audi Sport Quattro
- 1985. Megszületik az Audi AG
- 1986. Audi 80 - harmadik generáció
- 1988. Bemutatkozik az Audi V8
- 1989. Európa rekord: az Audi 100 TDI egy tank üzemanyaggal 4.818 km-t tett meg
- 1990. Audi 100 - negyedik generáció
- 1991. Audi 80 - negyedik generáció
- 1992. Az Audi 100-at felváltja az Audi A6-os
- 1994. Az Audi 80-at felváltja az Audi A4-es. Megjelenik az Audi A6 kombi változata, az Audi A6 Avant. Piacra kerül az Audi A8. Az Audi megalakítja Magyarországon a győri Audi gyárat.
- 1995. Bemutatkozik az Audi A4 Avant. Létrejön az Audi TT tanulmányautó
- 1996. Debütál az Audik legkisebbje: az A3
- 1997. Forgalomba hozzák az új Audi A6-ost
- 1998. Megindul az Audi TT sportautó összeszerelése a győri üzemben
- 1999. Az Audi TT Coupé piaci bevezetése
- 1999. Az új Audi A4 megjelenése
- 1999. Az ötajtós Audi A3 piaci bevezetése
- 1999. Az Audi S3 bemutatkozása a magyar piacon
- 2000. Audi A2 nemzetközi bemutatkozása. Audi allroad quattro nemzetközi bevezetése
- 2000. Audi allroad quattro piaci bevezetése
- 2000. Audi A2 hazai bemutatkozása (október)
- 2000. Audi Forum Ingolstadtban megnyitja kapuit (december)
- 2001. Az új Audi A4 magyarországi bemutatkozása (március)
- 2001. Az Audi Magyarországon is bemutatja az új A6-ost (augusztus)
- 2002. Az új Audi A4 Cabriolet nemzetközi bemutatkozása (február)
- 2002. Az új Audi A4 Cabriolet magyarországi bevezetése (július)
Sportsikerek
Az egyesítés az Auto Uniont Németország második legnagyobb autógyártójává tette az 1930-as években. A széles körű portfóliót, amely akkoriban a négy karikát jellemezte, Essenben az alábbi járművek szemléltetik: a Horch 670 Sport Cabriolet 12 hengeres motorral (120 LE 3200 1/min-nél) 1932-ből, a kétüléses DKW F5 Roadster (20 LE 3500 1/min-nél) 1937-ből, a Wanderer W 25 K Roadster (85 LE 4000 1/min-nél) 1938-ból, valamint az 1939-es év egyik legkeresettebb típusa, az Audi 920 Cabriolet soros, hathengeres motorral (75 LE 3000 1/min-nél).
A DKW gyártott motorkerékpárokat is, ezt egy 1936-os oldalkocsis DKW UL 700 is bizonyítja: abban az évben nyerte meg ez a kombináció a német bajnokságot, mielőtt még tovább mentek volna 1937-ben, amikor a német mellett az európai bajnoki címet is megszerezték.
Honlapkészítés ingyen:
Ez a weblapszerkesztő alkalmas
ingyen weboldal,
ingyen honlap készítés...
Mai: 5
Tegnapi: 1
Heti: 5
Havi: 30
Össz.: 2 234
Látogatottság növelés
Audi AG-Wikipédia 2.0 - © 2008 - 2025 - audik.hupont.hu